凯迪拉克ct6-凯迪拉克ct6新款2023价格
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- 2025-04-05 23:38:23
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克ct6的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ct6评测？
凯迪拉克ct6的评测：
CT6整备质量1.755吨，超越了主流C级车自重，再加上油门性格比较线性所以没法一上来就营造特别充沛的动力感官，D挡模式差不多到中速巡航区间才能感受到动力储备慢慢迸发出来。有一说一，就算动力参数调低现款CT6也没有一丝乏力的感觉，因为老款低扭也不强大，如果只是日常开目前这款2.0T不仅能保证动力够用，换装全新变速箱后速比范围达到7.39:1，更低的高速巡航转速会让油耗水平肉眼可见的下降。
虽然平顺性出色，换装10AT后低速区间无论1挡升2挡升3挡，还是3挡降2挡相比原来的8AT都丝滑了很多，但这套动力总成的不足是爆发力弱，比如2.0T四驱奥迪A6L整备质量甚至超过1.8吨，峰值扭矩同样是350牛·米，但对比下来会觉得奥迪中段加速更有底气。此外这套动力声音质感也谈不上悦耳，全车噪音隔绝都是顶级水准，只有急加速时单薄的发动机声音让人觉得突兀。
除动力总成能让人挑出毛病，关于驾驶部分也就没啥槽点了。
试驾的顶配版本配备电磁悬架+后轮主动转向，莫说同价位，放眼整个豪华C级车圈子也没几台敢同时标配这两项功能。它非常善于处理路面起伏，一个大深坑波澜不惊就过去了，车长超过5.2米确实称不上灵活，好在纵置后驱带来了不错的配重平衡且发动机位置相对很靠后，所以开起来重心很集中，跑跑山路或市区小角度调头都能胜任。
总结一下，目前2021款高配CT6，最擅长的部分便是城市巡航，不要开太猛，车速别过快也别很慢，轻松悠闲地开，CT6能提供的安稳是同价位最优解；一旦您迫切想要动力，虽然大家都是2.0T，但CT6中后段加速并没有BBA同级竞品那么从容，长期拥堵驾驶变速箱学习能力/适应能力包括换挡逻辑相比5系/A6/E级也略逊色一筹。
凯迪拉克CT6是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
在保证油耗足够低之后，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备还能够实现百公里加速突破8秒，动力也没有令人失望。
凯迪拉克ct6新款落地价？
1. 凯迪拉克CT6新款的落地价是根据不同地区和车型配置而有所差异。
2. 原因是凯迪拉克CT6作为一款豪华轿车，其价格受到多个因素的影响，包括车型、配置、地区销售政策等。
因此，无法给出一个统一的准确价格。
3. 如果您有购买凯迪拉克CT6新款的意向，建议您联系当地的凯迪拉克授权经销商或者在官方网站上查询最新的价格信息，以获取准确的落地价。
2023款凯迪拉克ct6质量好吗？
2023款凯迪拉克CT6质量很好。
1. 引擎选择丰富：CT6有多种动力选择，包括涡轮增压四缸发动机、双涡轮增压V6发动机和双涡轮增压V8发动机，能够满足不同消费者的需求。
2. 舒适悬挂系统：CT6采用了磁控悬挂系统，可以根据路况和驾驶方式进行实时调整，提供更好的悬挂舒适性和稳定性。
3. 相对较低的油耗：尽管CT6是一款大型豪华轿车，但由于采用了先进的轻量化材料和高效的动力系统，其油耗相对较低，在同级别车型中具有竞争力。