鼓式制动器-鼓式制动器结构图
- 汽车历史与经典车款
- 2025-04-07 21:02:34
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鼓式制动器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍鼓式制动器的解答，让我们一起看看吧。
什么是电梯鼓式制动器？
鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。
鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。
近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
什么是电梯杠杆鼓式制动器？
杠杆鼓式制动器电梯中的杠杆是指松闸顶杆的部位。
抱闸靴- 抱闸的运动部分，表面为摩擦面。当抱闸鼓推动它时，会将处在平层状态下的电梯刹住。在某些控制形式中，它会在马达断电时刹住电梯。
当电梯轿厢处于静止且马达处于失电状态下防止电梯再移动的机电装置。在某些控制形式中，它会在马达断电时刹住电梯。
制动器中制动蹄的增（助）势、减势是什么？
张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄，叫领蹄，反之称为从蹄。领蹄具有增势作用，而从蹄具有减势作用，一般来说领蹄制动力矩约为从蹄制动力矩的2~2.5倍。
驻车制动器有盘式制动鼓式制动和什么？
驻车制动类型有盘式集成式驻车制动器、鼓式集成式驻车制动器、盘鼓结合式制动器等。大部分车辆驻车制动是作用于后桥的，也就是说作用于两个后轮。对于三桥的商用车一般作用于某个驱动桥（且是后桥）。
驻车制动类型
现在大多数乘用车都采用了四轮盘式制动器，其驻车制动直接集成在两个后轮的盘式制动器上。驻车制动的软轴拉动驻车制动机构，该机构推动制动卡钳的活塞前行，压紧制动盘。同时该驻车制动机构上还集成了制动间隙调整机构，每次拉动驻车制动，制动间隙调整结构都会在弹簧和凸轮盘的共同作用下自动补偿制动间隙。盘式制动器集成驻车制动的结构可以在制动卡钳活塞后部看到驻车制动软轴、杠杆臂和回位弹簧等部件。
比盘式制动器的驻车制动机构更简单，鼓式集成式驻车制动器只需要将拉动转化为推动制动蹄片张开即可，同时再集成一个简单的制动间隙调整结构。这套机构比盘式集成式驻车制动器更简单，成本也更低。比如“神车”POLO。不过，很多商用车采用前盘后鼓式制动器除了成本问题外，还考虑到鼓式制动器制动效能更高的因素。